Az Ég Katonái - Profil: Csücsör

	Nick-Név	Csücsör
	Jogosultság	Tag
	Valódi Név	Körömi József
	Születési Dátum	1956-12-17
	Regisztráció	2010-02-07 - 11:47:38
	Utolsó Belépés	2010-02-10 - 22:18:08
	---	---

BIOGRÁFIA - BEMUTATKOZÁS 1956. December 17-én születtem Cserépváralján. Középiskolát Miskolcon végeztem el a Zalka Máté Gépipari Technikumban. Már középiskolás koromban vonzódtam a repüléshez, az akkori MHSZ időkben el is kezdtem repülni vitorlázógépen. A középiskola után a Killián György Repülőműszaki Főiskolára jelentkeztem. Az iskola megkezdése előtt részt vettem a repülős táborban, melyben Zlin Z-226 Trener típusú motoros gépen tanultam repülni. A főiskolát 1975-1979 között végeztem el. A képzésből 1 évet itthon töltöttem, 3 évet Szovjetunióban, Krasznodárban. A főiskolán kezdetben L-29 Delfinen kaptam alapképzést, majd MiG-21 PFM típuson végeztem. A végzés után Taszárra, a 31. Kapos Harcászati Repülőezredhez kerültem. Kezdetben beosztott rgv., géppárparancsnok, majd rajparancsnok voltam MIG-21BISZ típuson. Taszári pályafutásom alatt pár alkalommal részt vettem Lengyelországban és Szovjetunióban éleslövészeteken. 1993-ban berepülőpilóta lettem, többször voltam Tökölön a PG-ben berepülni a MiG-eket. Ez évben kerültem bele a „Hungarian Sky Hussars” légiharc bemutató kötelékbe. A Csapat 1991-ben alakult a Taszári Nemzetközi Repülőnap alkalmából, feladatuk imitált légiharc bemutatása volt. 1992-ben ismét szerepeltek a Taszári repülőnapon, s ennek köszönhetően az angolok meghívtak minket 1993-ban Fairfordban tartott repülőnapra. A kötelék és a kalandos kiutazás története a www.mig-21.hu oldalon a „Történelem 21” menü alatt olvasható. 1996 végéig voltam Taszáron, amikor ugyanis az amerikaiak miatt a gépeket Pápa bázisra költöztették. Pápán 2000 végéig szolgáltam, mint megbízott alosztályvezető. Még ez évben sajnos kivonásra került a hadrendből a MiG-21 típus, így vadászpilóta pályafutásom végetért. Vadászpilótaként volt szerencsém repülni nagyobb óraszámban L-29 Delfin-en, a MiG-21 különböző modifikációin, L-39 Albatrosz-on, és kipróbálni nyugati típusokat, így repültem Hawk-on, Tornado-n és JA-37 Viggen-en. Vadászgéppel közel 2500 órát töltöttem levegőben. A Honvédségnél még repültem rövid ideig JAK-52-es motoros kiképzőgépen is. A MiG-21 kivonása után a repüléstől továbbra sem akartam elszakadni, így 2001-től a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt.-nél (HC) kezdtem el dolgozni, mint Légtérgazdálkodó. A HC-nál aktív katonaként vagyok, alezredesi rendfokozattal. Amikor a HC-hez kerültem elkezdtem repülni Cessna típusú kisgépen. 2002-től a munkám mellett a Pannon Air Service Kft.-nél kisgépeken oktatok, repülök Tökölön és Budaörsön egyaránt. Kisgépek közül jelenleg repülök a SF 25 Falke-n, Cessna 172-n, DA-20 Katana-n, DA-40-n, DA-42-n, HK-36 Super Dimona-n. Kisgépes óráim száma, közel 2000 óra.
FOGLALKOZÁS Katona
ELÉRHETŐSÉGEK
MSN-Cím
Web-Oldal
E-Mail Cím
Lakcím	Budapest
---	---
---	---
Privát Üzenet Küldése

Felhasználói csoportok

Alapítótag